NDS Evolution – Long Island 85
Cette seconde unité reprend les caractéristiques principales du premier Long Island 85 WindQuest, à savoir des coques en aluminium tandis que les superstructures sont réalisées en composite et assemblées par collage. Dans sa recherche permanente de poids, JFA Yachts a fait particulièrement attention aux masses et a utilisé des matériaux légers pour la réalisation des aménagements. Cela a permis d’aboutir à un poids de seulement 56T lège pour ce catamaran de croisière de 85’ en aluminium.
Equipé d’un mât et d’une bôme carbone, cette unité présente une surface de voilure taillée pour la performance. L’accastillage hydraulique disposé au flybridge est adapté aux manœuvres en équipage réduit. Extérieurement, le navire propose un grand cockpit arrière avec un salon sur tribord, et sur bâbord un autre salon avec une table pour les repas, des bains de soleil de chaque côté, et un cabinet de toilettes de jour. Afin de limiter le poids général du bateau, le teck n’est présent qu’au niveau du pont en avant de la cabine armateur, du cockpit arrière et du flybridge.
Le cockpit se prolonge à l’intérieur par un salon – bar sur tribord et une salle à manger sur bâbord. Un bureau – table à cartes fait la jonction entre les deux espaces du carré, adossé à la cloison transversale du navire.
Le flybridge accueille le poste de barre extérieur et les winchs de manœuvres mais aussi un salon et des bains de soleil. Ce nouveau Long Island 85’ est prévu pour une circumnavigation passant par les 2 pôles ! Le flybridge et le cockpit peuvent être intégralement fermés et chauffés et offrir ainsi un seul et même espace confortable permettant de profiter des paysages sublimes mais froids des pôles.
L’électronique de navigation est très complète. L’entertainment et les systèmes de communication permettent de répondre aux longs séjours à bord.
Une annexe de 16’ en arrière du cockpit est mise à l’eau grâce à une plateforme Tenderlift.
Les nombreux coffres extérieurs permettent de stocker les pare-battages et les aussières, mais aussi les équipements de loisirs (SUP gonflables, Wakeboard…). Sur cette unité un grand coffre donnant sur la plateforme arrière a été réalisé afin de stocker 4 vélos ainsi que le matériel de plongée.
Coté performances en navigation, les essais ont confirmé un bateau véloce …. Dans la baie de Concarneau, NDS EVOLUTION a atteint 11 nds au près avec 15 nds de vent réel et 12 nds sous gennaker à 90° du vent. Ces performances permettront certainement de tenir de très bonnes moyennes en croisière.
Les voiles ont été réalisées par la voilerie Incidences en membrane D4 afin de combiner stabilité de forme, légèreté et longévité.
La collaboration avec le cabinet Darnet Design a permis d’apporter une ambiance générale reflétant les choix des propriétaires avec de nouveaux matériaux. Les meubles sont en chêne, contrastés par l’apport de noyer. La sobriété de l’ensemble est rehaussée par l’apport de multiples coussins de couleurs vives.
La cabine armateur occupe toute la largeur du bateau, avec son coin salon, sa vue panoramique, son accès privé au pont avant, et son incroyable luminosité !
La coque bâbord accueille la salle de bains de la cabine armateur, une cabine enfants avec 3 lits ainsi qu’une cabine invités à l’arrière. La coque tribord offre également une cabine invités à l’arrière. La partie avant est dédiée à l’équipage avec la cabine du capitaine, une cabine double, une vaste cuisine avec son crew mess.
Caractéristiques
| Nom du bateau | NDS Evolution |
| Numéro de coque | 26C |
| Année de livraison | 2018 |
| Type | Sloop |
| Architect naval | Marc Lombard |
| Architect intérieur | Franck Darnet Design |
| Matériau | Coque aluminium /pont et superstructure en verre époxy |
| Longueur hors tout | 26,25 m |
| Longueur flottaison | 25,47 m |
| Largeur | 11,93 m |
| Tirant d’eau | 2,24 m |
| Tirant d’air | 38 m |
| Déplacement | 56 tonnes lège |
| Capacité invités | 9 pers |
| Capacité équipage | 4 pers |
| Moteur(s) | 2 x 380 cv Yanmar |
| Groupe eléctrogène | 2 x 27 kW Onan |
| Voilure au près | 370 m2 |
| Voilure au portant | 485 m2 |
Plans
Marc Lombard
Architecte naval
La nouvelle série de grands catamarans « Long Island », construits par JFA Yachts concrétise la réflexion de 25 ans d’expérience de notre bureau d’études dans la conception de catamarans de croisière pour une clientèle toujours plus exigeante en matière d’espace, de lumière et de fonctionnalité.
Le challenge a été de ne pas sacrifier les performances tout en conservant des bateaux simples d’utilisation. Une très bonne optimisation des matériaux de construction et une conception des systèmes simples et fiables permet de maintenir un déplacement en charge très raisonnable. Les études en simulation numérique ont permis d’optimiser finement les carènes et les appendices. Sur le pont, comme à l’intérieur, les équipements ont tous été choisis en fonction de leur meilleur compromis qualité/ poids. Le résultat est simple, efficace, marin et bénéficie de notre grande culture du multicoque de croisière qui allie confort extrême et performance.
